Am 13. September 2012 wurde bekannt, das SAS mit Delta Air Lines einen Käufer für ihre verbliebene MD-80-Flotte von 23 Flugzeugen gefunden hat. Für vier Flugzeuge wurde ein Vertrag mit Lieferung vereinbart, für die restlichen 19 Flugzeuge und zehn Ersatztriebwerke bestand eine Option. Die erste der vier MD-80 wurde am 11. September 2012 ausgeliefert und im Verlaufe des vierten Quartals 2012 sollen diese schon verkauften Flugzeuge ausgeliefert werden. Alle MD-80 sollen ab 1. Quartal 2013 bis 1. Quartal 2015 ausgeliefert werden.

Glaubt man diversen Quellen, sollen pro Tag nur noch zehn MD-80 aktiv im Einsatz stehen, möglicherweise spiegelt es auch die tatsächlich vorhandene Flottenstärke wider. Aktuelle Gerüchte besagten, dass ab November 2013 eine Restflotte von drei MD-80 im Einsatz stehen könnten, es wird zumeist die Ausmusterung dieser Flugzeuge zum 21. Dezember 2013 genannt.

Es existieren unbestätigte, aber ernstzunehmende Gerüchte, dass SAS die Ausmusterung ihrer MD-80 zeitlich nochmals vorverlegen könnten. Laut einiger Piloten wurden die ursprünglich für November 2013 vorgesehenen Termine für Umschulungen von MD-80-Piloten auf Juni/Juli 2013 vorverlegt und dies mit der Begründung, dass die MD-80 früher ausgemustert werden. Letzter Einsatzmonat für die MD-80 könnte “Oktober 2013“ sein, rechtzeitig zum Beginn des Winterflugplan 2013/14 würden keine MD-80 mehr eingesetzt werden.

Die "LN-RMR" wurde Ende April 1992 fabrikneu als MD-81 hergestellt und Ende Mai 1992 an SAS ausgeliefert. Zwischenzeitlich zu einer MD-82 modifiziert, gehört dieses Flugzeug im Frühjahr 2013 zur verbliebenen MD-80-Restflotte von SAS und bietet 150 Fluggästen Platz.

Weiterhin liegen mir keine offiziellen Informationen über ein Ausmusterungsdatum vor. Aktuell scheint die Ausmusterung kurzfristigen Faktoren zu unterliegen und kann möglicherweise im fraglichen Zeitraum flexibel umgesetzt werden. Im Laufe des Sommers 2013 kann erwartet werden, dass bisher noch mit MD-80 durchgeführte Flüge auf alternatives Fluggerät umgestellt wird.

Aktuelle Entwicklungen im Zusammenhang mit der anstehenden Ausmusterung der MD-80 bei SAS werden auf dieser Seite präsentiert. Letzte Aktualisierung: 09. April 2013

Die gegenüber aktuell produzierten Flugzeugen höhere Lärmentwicklung führt dazu, dass in Europa der Einsatz von MD-80 ohne neue Schalldämpfer problematisch geworden ist. Hier sieht man eine MD-80 der Scandinavian Airlines in Düsseldorf.