In diesem Bereich bitte ich um Mithilfe bei Recherchen im Interesse der Vervollständigung und Überprüfung von zusammengetragenen Informationen. Vielen Dank!

Auf dieser Aufnahme mit einer MD-83 wird das attraktive Farbkleid von Aero Lloyd in Kombination mit der Formschönheit der MD-80-Serie deutlich. Das Ergebnis war rückblickend ein sehr klarer, charakteristischer und unverwechselbarer Unternehmensauftritt mit sehr hohem Wiedererkennungswert.

SAS werden sich sehr bald und zügig von ihren verbliebenen MD-80 trennen. Die einzige aktiv eingesetzte MD-87 wird sehr wahrscheinlich einzig aufgrund von aktuellen Unterkapazitäten weiterhin verwendet, präsentiert sich hier aber nicht nur mit Zusatzsticker, sondern auch sehr gepflegt. Leider wurde und wird die Mehrheit aller verbliebenen SAS MD-87 nach ihrer Ausmusterung zügig in die USA überführt und verschrottet.

Bis ca. Mitte der 1990er konzentrierten sich Spanair erfolgreich und primär auf die MD-80-Serie und auf Charterflüge. Die MD-80 spielte bei der nicht mehr existierenden Spanair vom ersten bis zum letzten Tag operationell eine Rolle.

Die MD-80 wird bei American Airlines möglicherweise in wenigen Jahren keine Rolle mehr spielen.

German Wings waren nach Aero Lloyd der zweite deutsche Nutzer von MD-80. Nach nur gut einem Jahr musste German Wings ihren Flugbetrieb einstellen.

Bei anhaltendem Erfolg hätte ValuJet höchst wahrscheinlich eine respektable MD-80-Flotte aufgebaut.