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Avioimpex McDonnell Douglas MD-80-Flotte
Diese Seite widmet sich der ehemals eingesetzten MD-80-Flotte von Avioimpex. Aufgelistet werden fünf MD-80, die im Zusammenhang mit Avioimpex standen. Eine sechste MD-80 (S5-ABE) wird vorerst noch nicht berücksichtigt, da ich die Daten nicht zuordnen kann. Zu keinem Zeitpunkt standen alle Exemplare zeitgleich im Einsatz. Avioimpex verfolgten recht ambitionierte Ziele, ihren Flugbetrieb weiter auszubauen und ihre Flotte durch "modernere Flugzeuge zu ersetzen". Dazu kam es nicht mehr. Alle Angaben sind wie immer ohne Gewähr!
Auf der rechts zu sehenden Aufnahme wurde die McDonnell Douglas MD-82 Z3-AAD auf dem Flughafen München fotografiert. Man beachte, dass zwei der drei Frachtraumluken geöffnet sind. Avioimpex warben u.a. durch recht hohe Freigepäckmengen, die besonders dem ethnischen Verkehr mit viel Gepäck sehr entgegen kam.
© Joerg Pfeifer
Auch diese McDonnell Douglas MD-81 mit der Registrierung S5-ABE wird mit Avioimpex in Verbindung gebracht. Auf dieser farblich neutraliserten MD-80 sieht man nur den "Adria"-Schriftzug.
Die MD-80 wurden bei Avioimpex durch Douglas DC-9-30 ergänzt. Auf dieser eingebundenen Aufnahme rollt eine solche DC-9 auf dem Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel zum Start in Richtung Piste 23. Auf der unteren Aufnahme rollte eine DC-9 auf dem Flughafen Zürich-Kloten auf dem Vorfeld. Avioimpex setzte im Mix die DC-9 und MD-80 ein und konnte zeitweise respektable Marktanteile erzielen.
Mit der Yakovlev Yak-42 konnten sich Avioimpex in der ersten Hälfte der 1990er etablieren, stellten ihre Flotte dann aber auf westliches Fluggerät in Form der Douglas DC-9 und McDonnell Douglas MD-80 um. Am 20. November 1993 kollidierte eineYak-42 im Landeanflug auf Ohrid unter widrigen Witterungsbedingungen mit einem Berg. 116 Fluggäste und acht Crew starben, nur ein einziger Fluggast überlebte das Unglück, starb aber später in einem Krankenhaus.
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