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Dieser Bereich bietet  für jede ehemals bei Iberia eingesetzte MD-80 eine eigene Seite. Hierfür wurden Dropdown-Menüs angefertigt, die dann zu den individuellen Seiten (zum Beispiel "EC-EZS", "EC-EYY" usw.) führen. Berücksichtigt werden alle ehemals eingesetzten 24 MD-87 und 13 MD-88. Zusätzlich werden auch eine von Onur Air angemietete MD-88 und eine geleaste MD-83 berücksichtigt.

Das folgende Menü bietet einen kleinen Überblick über die Zielorte, die mit der MD-87 (und ab 1999 auch MD-88) ab 1990 bedient wurden. Alle Angaben natürlich wie immer ohne Gewähr!

Oben: Die MD-80-Serie prägte bei Iberia über Jahre hinweg zusammen mit anderen Flugzeugtypen die visuelle Wahrnehmung dieser Fluggesellschaft direkt und indirekt. Die Formschönheit der MD-80 wurde durch das klassische und in ihrer Art nicht übertroffene Farbschema sehr positiv unterstützt. Die zeitlose Eleganz des Flugzeugtyps bei Iberia wird mehr als ersichtlich und zeigt gleichzeitig auf, wie sehr sich Flugzeug- und "Corporate"-design bis zum heutigen Standard gewandelt hat.

Diese Aufnahme zeigt das Farbschema, welches bei Auslieferung der 24 MD-87 gültig war und in der zweiten Hälfte der 1990er minimal verndert wurde. Zu den Änderungen zählte der Wegfall der schwarzen Bugnase, die Neupositionierung von Registrierungen und Markierung der Türen sowie Notausgänge außerhalb des Rahmens, nicht innerhalb, wie hier zu sehen. Man beachte auf dieser Aufnahme u.a. dass die Vorflügel ausgefahren sind und in der Nähe des Triebwerks einige Fenster deaktiviert sind - hier befand sich eine Bordkücheneinheit.

Eine einst typische Szenerie - eine MD-87 an einem Gate, hier auf dem Flughafen Zürich-Kloten. Mit ihren 109 Sitzplätzen entsprach die MD-87 kapazitätsseitig der Douglas DC-9. Iberia setzten in den 1990ern sehr häufig zu europäischen Zielorten die MD-87 und damals 147-sitzige Airbus A320 ein - und warben mit dieser Kombination auch auf Flügen ab Spanien nach Deutschland, Österreich und der Schweiz!