flyCongo ist die Nachfolgegesellschaft der Hewa Bora Airways und soll unbestätigt ihren Flugbetrieb im März 2012 auf Basis des Vorgängers aufgenommen haben. Zum Einsatz sollen u.a. auch MD-82 kommen. Hewa Bora Airways wurden fünf McDonnell Douglas MD-82 zugeordnet, die mit jeweils 136 Sitzplätzen eingesetzt wurden.

flyCongo haben am 24. März 2012 ihren Betrieb mit einem Flug ab Kinshasa nach Lubumbashi mit der MD-82 aufgenommen. Das Unternehmen gibt an, vier McDonnell Douglas MD-82 und eine Boeing 767-200ER einzusetzen.

flyCongo planen nach eigenen Angaben die "Indienststellung weiterer Flugzeuge". Außerdem wurde medienwirksam angekündigt, ältere Flugezuge (u.a. Boeing 727) zu verschrotten. Hintergrund war der zuletzt suboptimale Ruf der Vorgängergesellschaft Hewa Bora Airways. Es ist objektiv sehr fragwürdig, dass solche Schritte zur Vermittlung von mehr Sicherheit umgesetzt werden.

Über das Einsatzprofil stehen offiziell nur sehr wenige Informationen zur Verfügung. Die offiziell aus vier MD-82 bestehende Flotte bietet einen erheblichen Ausbau des Flugprogramms. Es erscheint wahrscheinlich, dass nachfragestarke Routen eingerichtet werden und flyCongo ihre Basis Kinshasa ausbauen werden. Bis Ende März 2012 wird mit Lubumbashi nur ein einziges Ziel angeboten. Weiterhin spiegelt die Infrastruktur des zivilen Luftverkehrs die Probleme in dieser Region wider. Es wäre abwegig, zu erwarten, dass der Luftverkehr erheblich bessere Strukturen gegenüber anderen Lebensbereichen aufweisen könne.

Ab 27. Juni 2012 planen flyCongo die Bedienung von Johannesburg. Im Zusammenhang mit der Erweiterung und Einsatz aller vier MD-82 sollte nicht unerwähnt bleiben, dass von Anfang an (April 2012) Pläne bestehen, die vier MD-82 durch Boeing 737 oder Airbus A320 zu ergänzen oder gar zu ersetzen. Im Juni 2012 operieren flyCongo primär im Inland und bieten Flüge ab Kinshasa nach Gemena, Goma, Kisangani und Mbandaka an.

Zusätzliche Informationen stehen mir nicht zur Verfügung.

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