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Im Juli 2012 hat mir der ehemalige German Wings Stationsleiter Herr Steckhan umfangreiches Material über die German Wings zugesendet. Für die Überlassung dieser historisch wertvollen Unterlagen bin ich sehr dankbar und diese sind bei MD-80.com richtig aufgehoben!

In den nächsten Monaten plane ich, dieses Material aufzuarbeiten und einzuordnen sowie auf MD-80.com zu präsentieren. Hierfür werden auch zusätzliche Seiten eingerichtet werden. Die zur Verfügung gestellten Unterlagen haben nicht nur aufgrund der enthaltenen Informationen einen sehr hohen historischen Wert. Alleine die Tatsache, dass Herr Steckhan aus eigener Erfahrung gewisse Sachverhalte aus erster Hand schildern kann, ermöglicht auch eine neue Einschätzung über die kurzlebige Existenz der German Wings von 1989 bis 1990.

Ich habe Herrn Steckhan angeboten, dass ich auf MD-80.com Platz für mögliche persönliche Schilderungen, Artikel, Erlebnisse einräume, sollte Herr Steckhan Interesse daran haben, ureigene Erinnerungen im Zusammenhang mit German Wings niederzuschreiben. Die Resonanz war positiv und ich freue mich darüber, dass MD-80.com dadurch Neuland betreten könnte.

Die ersten neun gescannten Dokumente zeigen nur einen Bruchteil des mir zugesendeten Materials von und über German Wings. Alleine die Durchsicht ist eine Zeitreise in eine längst vergessene Epoche unter ganz anderen Marktumständen, Ansätzen, Denkweisen, obwohl schon die 1990er Jahre anbrachen!

Vielen Dank!

Hier kann man ein Kabinenfoto und einen Sticker von German Wings sehen. Das Servicekonzept von German Wings beinhaltete bis ins Detail einen überdurchschnittlichen Service am Boden und an Bord. Dazu zählte auch hochmotiviertes und freundliches Personal und ein umfangreicher Bordservice für die maximal 114 Fluggäste an Bord des Musters MD-83. Fünf Flugbegleiter (!) waren pro Flug eingeteilt und ermöglichten dadurch einen sehr effizienten und angenehmen Service während einer Flugreise.

Bei German Wings wurden ausschließlich McDonnell Douglas MD-83 eingesetzt, die durch ihre Konfiguration mit nur vier Sitzplätzen pro Reihe ein erheblich höheres Platzangebot pro Fluggast bieten konnten. Diese Anordnung führte dazu, dass nur 114 Passagiersitze in einem Flugzeug vorhanden waren. Unabhängig davon boten aber die MD-83 weiterhin die gewohnten Gepäckfächer, weiterhin drei Bordtoiletten und Bordküchen, die bei anderen Nutzern für die Versorgung von bis zu 172 Fluggästen ausreichend waren!