Star Air

IATA: 5H * ICAO: STQ * Callsign: ?

MD-83/Courtesy and Copyright: md80design
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Die bisher mit Boeing 737-200 operierende Star Air stellte im Frühjahr 2004 eine erste MD-83 in Dienst. Hinter Star Air soll mindestens ein großes indonesisches Unternehmen gestanden haben, mit Interessen in der Reisebranche(?). Star Air plante eine massive Angebotserweiterung und es wurde auch eine zweite MD-83 in die Flotte aufgenommen. Mit angesehenen asiatischen Fluggesellschaften (u.a. EVA Air) wurden Vereinbarungen zur kommerziellen Zusammenarbeit geschlossen. Die MD-80-Flotte konnte unterdessen auf vier MD-80 ausgebaut werden (zwei MD-82, PK-ALH/ALI und zwei MD-83, PK-ALG und – ALF).

MD-82/Courtesy and Copyright: md80design
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Diese Entwicklungen verhinderten aber nicht, dass Star Air am 01. Juni 2005 ihren Flugbetrieb einstellen musste. Unbestätigten Informationen nach wurde wenig später ein eingeschränkter Flugbetrieb mit den Boeing 737-200 wieder aufgenommen, die beiden MD-83 wurden nicht wieder eingeführt. Es gibt Berichte mit der Behauptung, dass Star Air die MD-80 nur als Reaktion auf die Lion Air einführte und die Einführung primär damit intern und inoffiziell begründet wurde, dass "Lion Air so profitabel und erfolgreich mit der MD-80 operiere". In der Realität sah es eher so aus, dass Star Air operationell Probleme hatte, ihre MD-80 effizient einzusetzen.

 

Drei MD-80 gelangten später zur Dubrovnik Airline, während eine MD-83 bei der Asian Spirit zum Einsatz kommen sollte.

PK-ALG Star Air McDonnell Douglas MD-83

Kabinenplan:

Safetycard:

Fotos:



PK-ALK Star Air Boeing 737-200

Boeing 737-200 ergänzten die MD-80...


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