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Die ehemalige Toa Domestic Airlines MD-81-Flotte

MD-81 in der späteren (auch von JAS weiter verwendeten) Bemalung/Courtesy: MD-80.com
MD-81 in der späteren (auch von JAS weiter verwendeten) Bemalung/Courtesy: MD-80.com

Dieser Bereich bietet einen historischen Überblick über die ehemals bei Toa Domestic Airlines (japanisch: Tōa Kokunai Kōkū) eingesetzte McDonnell Douglas MD-81-Flotte. Dreizehn Flugzeuge werden in dieser Auflistung berücksichtigt. Diese Flugzeuge wurden im Zuge der Neupositionierung von TDA zur JAS zum 01. April 1988 Bestandteil der Japan Air System.

MD-81 in der Original-Bemalung/Courtesy: md80design
MD-81 in der Original-Bemalung/Courtesy: md80design
Courtesy: H. Suzuki
Courtesy: H. Suzuki

Oben: Mit der 163-sitzigen MD-81 ersetzten TDA im Zeitraum 1981/82 sechs ihrer damals 22 jeweils 128-sitzigen Douglas DC-9-41.

Courtesy: H. Suzuki
Courtesy: H. Suzuki

Oben: Mit Einführung von Airbus A300 präsentierte sich TDA in einem neuen und sehr attraktiven Farbkleid, welches nahezu identisch mit den damaligen Hausfarben von Airbus war. Leicht verändert, fand diese Bemalung auch bei MD-81 der TDA nach und nach Verwendung, wie man dies auf dieser stimmungsvollen Aufnahme erahnen kann.

Ein schickes Video, u.a. mit TDA MD-81!

MD-87-Modellfoto in den Farben der TDA/Courtesy: McDonnell Douglas
MD-87-Modellfoto in den Farben der TDA/Courtesy: McDonnell Douglas

Oben: Mitte August 1985 unterzeichnete TDA eine Bestellung über vier MD-87 und drei zusätzliche MD-81. Gleichzeitig wurde offiziell Interesse an der MD-11 bestätigt. Die bestellten MD-87 sollten zwischen April 1988 und Mai 1990 an TDA ausgeliefert werden. Der damalige Vorsitzende von TDA - Herr Kobota - bestätigt außerdem, dass es immensen Druck seitens des damaligen japanischen Premiers Nakasone gab, "Airbusse zu kaufen".

Auslieferungsflug der ersten 134-sitzigen MD-87!/Courtesy: McDonnell Douglas
Auslieferungsflug der ersten 134-sitzigen MD-87!/Courtesy: McDonnell Douglas

Oben: Bis zur Klärung der Verwendung der Intialen "JAS" fehlte auf den Leitwerken diese Buchstabenkombination. Auf dieser Aufnahme kann man die erste MD-87 bei ihrem Abflug von Long Beach/USA bestaunen.

Courtesy: H. Suzuki
Courtesy: H. Suzuki

Oben: Die MD-81 wurde bei TDA kapazitätsseitig nach oben von Airbus A300 ergänzt, während unterhalb die Douglas DC-9-40 angesiedelt war. Als Ersatz weiterer DC-9 wurde im August 1985 die Bestellung für MD-87 und weitere MD-81 bekannt. TDA und die spätere JAS gehörten rückblickend zu den sehr loyalen Kunden von zweistrahligen Modellen von McDonnell Douglas, setzten diese Unternehmen die Douglas DC-9, MD-80-Serie und später auch die MD-90 ein!

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