Diese nur sehr kurz Anfang der 1990er Jahre existierende Fluggesellschaft nahm wohl den Flugbetrieb mit BAe146 auf. Im März 1990 wurden zwei MD-83 angemietet (EI-CBS und EI-CBR), die aber verschiedenen Quellen nach nie effizient zum Einsatz kommen konnten, monatelang in Rom abgestellt waren oder gar nie zum Einsatz kamen, da damals die Alitalia (als damals staatliches Unternehmen mit einem hohen Maß an Schutz) erhebliche Hürden schaffte und intervenierte. Am 22.08.1991 musste Sagittair sämtlichen Flugbetrieb einstellen, die beiden MD-83 (und zwei BAe 146) wurden an die Besitzer retourniert. Die beiden MD-83 (EI-CBR/CBS) wurden  dann nahezu "fabrikneu" an Avianca ausgeliefert.

Die MD-83 EI-CBS war eine der beiden MD-80 der Sagittair und kam für viele Jahre bei Avianca Colombia zum Einsatz. Die zweite MD-83 war die EI-CBR, die man auf der unteren Aufnahme im Farbkleid der Avianca bestaunen kann.

Sagittair setzten neben der MD-83 auch die British Aerospace BAe 146-300 ein.

Die marktbeherrschende Stellung der Alitalia, staatlicher Schutz - und möglicherweise auch Bevorzugung - waren zu starker Gegenwind für ein kleines Unternehmen wie Sagittair. Hier kann man eine der einst so zahlreichen MD-82 der Alitalia sehen.

Erfreulicherweise gelang es Meridiana, in einigen Märkten zu einer Alternative der Alitalia zu erwachsen. Mit der DC-9, MD-80 und BAe 146 etablierten Meridiana in den 1990er ein stetig wachsendes Streckennetz im Linien- und Charterverkehr. Gleichwohl blieben Meridiana im Vergleich zur Alitalia eine kleine Fluggesellschaft.