Dieser Artikel beschreibt eine aktuelle Entwicklung. Die Informationen können sich deshalb rasch verändern. This article documents a current development. Information may change rapidly as the event progresses. Eine Aktualisierung erfolgt meinerseits zeitnah, sollte es notwendig sein. Letzte Änderung: 22. Mai 2012

Am 22. Mai 2012 wurde offiziell von Delta Air Lines bestätigt, dass eine Vereinbarung für die Übernahme von 88 Boeing 717-200 von Southwest Airlines/AirTran getroffen wurde. Es soll sich um eine "Sublease"-Vereinbarungzwischen Delta und Southwest/Boeing handeln.

Lieferungen/Übertragungen der 88 Boeing 717 sollen ab 2013 bis 2015 erfolgen. Es handelt sich um Vorvereinbarungen, deren Ratifizierung erwartet wird. 

Die Boeing 717 wird bei Delta 110 Fluggästen Platz bieten, mit einer First Class für zwölf Gäste sowie 98 Gästen in der Hauptkabine, die aber nochmals in eine Economy Comfort für 15 Gäste und 83 normale Economy Class aufgeteilt wird.

Die Boeing 717 soll bei Delta eine große Flotte von Regionaljets ersetzen und die Ausmusterung der verbliebenen DC-9-50 ermöglichen.

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117 McDonnell Douglas MD-88 gehören der riesigen Flotte von Delta Air Lines an. Entgegen der Mehrheit schätzt Delta Air Lines offiziell diesen Flugzeugtyp sehr und hebt immer wieder die operationellen Vorteile beim Betrieb der MD-88 hervor und dies trotz der Tatsache, dass der Kerosinverbrauch gegenüber moderneren Flugzeugen höher ist. Gleichzeitig geben Delta Air Lines an, dass die Unterhaltungskosten günstiger sind als beispielsweise bei der Boeing 737-800. Kombiniert mit der MD-90 und möglicherweise der Boeing 717, würden Delta mit Abstand zum wichtigsten Nutzer der zweistrahligen Modellbaureihe von McDonnell Douglas aufsteigen. Dem unbedarften Fluggast wird höchstens die unglaublich hohe Anzahl an Flugzeugen mit Hecktriebwerken und T-Leitwerken auffallen - und die hohe Anzahl an Kabinen mit der komfortablen Bestuhlung mit nur fünf Sitzplätzen pro Reihe in der Touristenklasse.

Die IAE V2500-Triebwerke ermöglichen der MD-90 eine beeindruckende Lärmarmut bei gleichzeitig sehr hohe Schubleistung. Auf dieser Aufnahme kann man u.a. das von der MD-87 übernommene Leitwerk und die ausgeklappte Hecktreppe bestaunen. Delta erweitern aktuell ihre MD-90-Flotte durch Aufkäufe von gebrauchten Exemplaren. Ab Minneapolis/St. Pauls setzen Delta Air Lines beispielsweise ihre MD-90 zur Ost- und Westküste der USA erfolgreich ein. Eine Entscheidung zugunsten der Boeing 717 würde den Ersatz der verbliebenen DC-9-50 ermöglichen, gleichzeitig planen Delta grundsätzlich die Reduzierung beim Einsatz von zunehmend unwirtschaftlichen 50-sitzigen Regionaljets. Hier könnten größere Regionaljets den Ersatz einleiten, während diese dann durch die Boeing 717 ersetzt werden könnten.