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Diese Seite berücksichtigt 49 Flugzeuge der ehemals bei Alaska Airlines eingesetzten MD-82/-83-Flotte. Berückschtigt werden MD-82 und MD-83, die bei Alaska Airlines im Einsatz standen, dann aber an andere Unternehmen vermittelt wurden, aber auch MD-80-Flugzeuge, die ihre Karriere zuerst bei anderen Fluggesellschaften begannen und erst zu einem späteren Zeitpunkt bei Alaska Airlines zum Einsatz kamen.
Suboptimales Image nach einem Unglück
--> Zum Hauptartikel: "Alaska Airlines und die MD-80"
Die MD-80 kämpfte nach dem Absturz einer MD-83 am 31. Januar 2000 bis zu ihrer Ausmusterung im August 2008 mit einem sehr angeschlagenden Image. Rückblickend konnte sich die MD-80 von diesem Unglück imagetechnisch nicht erholen, unabhängig von der Ursachenfindung. Leider rückte durch diese Entwicklung die historische Verbundenheit zwischen der MD-80 (und hier besonders der MD-83) und Alaska Airlines stark in den Hintergrund. Es wurde außerdem offenbar, dass man das Modell MD-80 bei der Öffentlichkeitsarbeit und für Werbung zumeist nicht mehr berücksichtigte. Zuvor gehörten auch Alaska Airlines zu den Nutzern der MD-80, die sehr werbewirksam die Formschönheit der MD-80 für Werbezwecke nutzte.
Einer der Erstkunden für die MD-83
Alaska Airlines waren neben Finnair der Erstkunde für die MD-83 und ein früher Kunde für bis zu 40 MD-90. Die Bestellungen für die MD-90 wurden später halbiert und dann storniert, als teilkompensation weitere sieben MD-83 bestellt. Alaska Airlines übernahmen noch Mitte der 1990er fabrikneue MD-83, wobei aber einige Exemplare gleich ab Werk an TWA transferiert wurden.
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