MD-82 mit einer DC-9-32 im Hintergrund/Courtesy: ATI?

Alitalia und ATI verfolgen aus praktischen Gründen eine sehr eng abgesteimmte Flottenpolitik, die sich u.a. im jahrelangen Einsatz der Douglas DC-9 zeigte. Für regionale Zubringerflüge wurden außerdem Fokker F27 eingesetzt, die dann durch damals hochmoderne ATR42 ergänzt und dann ersetzt wurden.

Kurz nach der Einführung der MD-80 bei Alitalia wurden auch ATI als Betreiber dieser Baureihe bekannt. Mit der MD-82 konnten ATI die Passagierkapazität auf stark nachgefragten Routen besser bewältigen. Es gilt als wahrscheinlich, dass ATI von Anfang an ihre MD-82 abweichend von Alitalia in einer Einklassen-Konfiguration für 172 Passagiere einsetzte. Diese Kapazität stellte das behördliche Maximum bei der MD-80 dar.

MD-82/Courtesy: ATI

1990 oder 1991 setzte sie zeitgleich 26 Douglas DC-9-32 und McDonnell Douglas 38 MD-82 ein. Die MD-80 (und auch DC-9) wurden temporär für kurze oder auch längere Zeit an Alitalia transferiert, während auch Alitalia zeitweise Flugzeuge gleichen Typs an ATI übertrug.

Logo und Farben an Alitalia angepasst/Courtesy and Copyright: md80design

Kurz vor der vollständigen Integration in die Flotte der Alitalia, setze ATI u.a. auch noch 7 Douglas DC-9-32 mit jeweils 123 Sitzplätzen ein, die engste mir bekannte (genutzte) Konfiguration bei dieser DC-9-Version.

Die vollständig in den Flugbetrieb der Alitalia integrierte ATI verhalf der Alitalia Mitte der 1990er eine überaus starke Position innerhalb Italiens. Alitalia boten mit der in Europa größten MD-80-Flotte ein engmaschiges nationales und internationales Streckennetz an. Um auf verschiedene Marktanforderungen besser reagieren zu können, setzten Alitalia ihre MD-82 weiterhin in verschiedenen Sitzversionen ein. Zwar wurde die maximale Bestuhlung von 172 Sitzplätzen auf moderatere 163 Sitze reduziert, aber weiterhin wurden andere "Standard-MD-80" der Alitalia weiterhin für 150 oder 155 Passagiere eingesetzt. In den Flugpläne verwiesen Alitalia mit dem Code "M80" auf die komfortablere Version ihrer MD-80 und mit "M82" auf die enger bestuhlte Variante.