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„Chimes“ in der Passagierkabine

Bei einer Flugreise kann man als Fluggast immer wieder „chimes“ wahrnehmen. Dieses „bing“, „bing bong“ oder auch „bing, bing, bing“ dient u.a. der Kommunikation zwischen Cockpit- und Kabinenbesatzung. In diesem Artikel gehe ich auch nur auf die Kommunikationsrichtung Kabine > Cockpit ein.

Abhängig von Fluggesellschaft, Flugzeugtyp und behördlichen Vorgaben existieren verschiedenste Anwendungen für diese „chimes“. Aus diesem Grund können die hier zur Verfügung gestellten Informationen nur einen orientierenden Charakter haben!

Angenehme Kabinenatmosphäre an Bord einer MD-80 der Spanair/Courtesy: René Posch

Mögliche Bedeutungen der Anzahl von "chimes"

Eine Orientierung kann folgende Staffelung geben, ist aber nicht verbindlich:

"chimes"	Mögliche Bedeutungen
1 chime	Anschnallzeichen ("Fasten Seatbelt") oder/und "Nicht rauchen"-Zeichen ("No Smoking") wurden eingeschaltet/ausgeschaltet Hinweis, dass der Startlauf unmittelbar bevorsteht Hinweis, dass der Steigflug umgesetzt wird Hinweis, dass die Arbeit in der Bordküche beginnen kann Hinweis, dass man die 10.000 Fuß-Grenze durchschreitet Hinweis, dass eine Flughöhenänderung erfolgt Hinweis, dass der Sinkflug (unmerklich für Fluggäste) begonnen hat und die Kabinenbesatzung die Kabine für die Landung vorbereiten müssen
2 chimes	Hinweis, dass sich ein Kabinenmitglied im Cockpit via interphone (interne Bordsprechanlage) melden soll bei einigen Unternehmen auch Hinweis für das Anlegen oder Lösen von Sitzgurten
3 chimes (selten)	Hinweis, dass ein Kabinenmitglied zum Cockpit kommen soll, falls es die Arbeit erlaubt
4 chimes	Notfall ("Emergency") Purser/Purserette soll sich sofort zum Cockpit begeben Kabinenbesatzung muss auf weitere Anweisungen warten, ggf. auf ihre zugewiesenen Stationen

Alle Angaben sind ohne Gewähr und unterliegen regionalen Unterschieden. Deutlich wird nur: die Anzahl der "chimes" erfüllt eine informative Aufgabe.