Häufig gestellte Fragen im Zusammenhang mit der Boeing 717

Hier wird noch ein Frage-Antwort-Artikel vorbereitet, der häufige Fragen im Zusammenhang mit der Boeing 717 schnell beantwortet und auch Falschinformationen entgegenwirken könnten.

Wie viele Boeing 717 wurden hergestellt?

156 Flugzeuge (inklusive Prototyp Nummer 1) wurden hergestellt.

Welches Unternehmen war der Erstkunde?

ValuJet Airlines traten am 19. Oktober 1995 als Erstkunde für 50 MD-95 + 50 Optionen auf.

Wann erfolgte der erste kommerzielle Einsatz?

Der erste Einsatz erfolgte am 12. Oktober 1999 und wurde von AirTran durchgeführt.

Welche Gesellschaft setzt die größte Boeing 717-Flotte ein?

Die US-Gesellschaft AirTran setzt mit 86 Boeing 717 die mit Abstand größte Flotte ein.

Wird die Boeing 717 in Europa eingesetzt?

Die finnische Fluggesellschaft Blue1 setzen als einziges europäisches Unternehmen die Boeing 717 ein.

Welche Route ist die längste mit einer 717 bediente Strecke?

Möglicherweise waren es die Linienflüge der Midwest Airlines ab Milwaukee an die Westküste der USA. Aktuell erscheint u.a. ein saisonaler geplanter Flug der Blue1 zwischen Kittilä (Lappland) und Paris mit knapp über 2400 Km als eine recht lange Route für die 717.

Haben SAS tatsächlich einst 35 MD-95 bestellt und dann storniert?

Sämtliche meiner Recherchen in relevanten Archiven zeigen auf, dass SAS zu keinem Zeitpunkt eine offizielle Bestellung für MD-95 tätigten. Meine Feststellung wird auch durch die mehrheitlich verbreitete Meinung über eine getätigte Bestellung und einer dann zurückgezogenen Bestellung nicht getrübt. Der einst starke Einfluss auf das Design und Konzept der MD-95 und eine mögliche Bestellung für 35 Flugzeuge als europäischer Erstkunde steht auf einem anderen Blatt.

Ist eine Boeing 717 schon einmal schwer verunglückt oder abgestürzt?

Es gab bisher keinen Totalverlust einer Boeing 717. Einzig der Prototyp wurde als Ersatzteilspender genutzt und könnte verschrottet sein.

Bietet die Boeing 717 bordeigene Treppen?

Vordere und hintere Bordtreppen wurden optional angeboten. Kein Unternehmen bestellte die bordeigene Hecktreppe, die Mehrheit der 717 wurde aber mit bordeigener vorderer Treppe ausgeliefert.

Boeing 717 ohne Augenbrauenfenster?

Mit der N997AT wurde Ende Juli 2002 die erste Boeing 717 ohne die charakteristischen Augenbrauenfenster ausgeliefert. Alle weiteren 717 wurden ebenfalls ab werk ohne diese Fenster geliefert.

AirTran - N997AT - B717-2BD
AirTran - N919AT - B717-231
Courtesy: McDonnell Douglas
Courtesy: McDonnell Douglas
Courtesy: McDonnell Douglas
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