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Sitzplatzkonfigurationen bei Boeing 717-Betreibern

Die Boeing 717 wurde und wird in verschiedensten Kabinenkonfigurationen eingesetzt. Folgende Listenübersicht einen Überblick über die von den Fluggesellschaften gewählten und verwendeten Bestuhlungen. Berücksichtigt werden selbstverständlich auch zahlreiche Unternehmen, die gar keine Boeing 717 mehr einsetzen. Aufgezeigt werden bei einer Gesellschaft die während der Einsatzzeiten verwendeten Konfigurationen, die aufsteigend (nicht zwangsläufig chronologisch!) angeordnet sind, sollten sich im Laufe der Zeit die Sitzplatzkapazitäten verändert haben.

Alle Angaben sind wie immer ohne Gewähr!

Unternehmen Version Gesamtkapazität
A Boeing 717-200  
AeBal - Aerolineas Beleares Y115 115
AirTran Airways FC12Y105 117
American Airlines/TWA Airlines F16Y95 111
B    
Bangkok Air Y125 125
Blue1 CY115 115
G    
germanwings Y115 115
H    
Hawaiian Airlines F8Y115 123
I    
Impulse Airlines Y117 117
J    
Jetstar Airways Y125 125
M    
MexicanaClick C20Y84 104
Midwest Airlines C88 88
  C40Y59 99
O    
Olympic Aviation/Airlines C15Y90 (?) 105
Q    
QantasLink CY115 oder 115
Kapazität soll ab November 2012 auf jeweils 125 erhöht werden.               CY117 117
Fünf Boeing 717 erhalten eine alternative Bestuhlung C12Y98 110
S    
Siem Reap Air Y125 125
Spanair CY115 115
Spanair Link CY115 115
T    
Turkmenistan Airlines Y120 120
TWA Trans World Airlines F16Y95 111
V    
Volotea Airlines (geplant) Y125 125
     
ValuJet (geplante Kapazität) Y129 129
Courtesy: Boeing
Courtesy: Boeing
Courtesy: TWA
Courtesy: TWA
Courtesy: Hawaiian Airlines
Courtesy: Hawaiian Airlines
Courtesy: Bangkok Air/Sammlung Karl Seltenhammer
Courtesy: Bangkok Air/Sammlung Karl Seltenhammer
Courtesy: Qantas
Courtesy: Qantas
Courtesy: Olympic Aviation
Courtesy: Olympic Aviation
111-sitzige Konfiguration der MD-95/Courtesy: McDonnell Douglas
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