Douglas DC-9-10

Douglas DC-9Srs14 der British Midland/Courtesy: MD-80.com
Douglas DC-9Srs14 der British Midland/Courtesy: MD-80.com
  • Länge: 31,82 m
  • Spannweite: 27,25 m
  • Höhe: 8,38 m
  • Maximale Passagierkapazität: 90*

        * (bei Air One einst 99 oder 100 Sitze?)

Die Versionen DC-9-11, DC-9-14, DC-9-15 etc. weisen nur darauf hin, daß es sich um Varianten mit bestimmten Startgewichten und in einigen Fällen auch unterschiedlicher Schubleistung der JT8D handelt.

Produktion endete relativ schnell

Die Grundmodell DC-9-10 wurde relativ schnell in der Produktion vollständig durch größere Varianten ersetzt, da die meisten Fluglinien von den niedrigeren Sitzmeilenkosten der größeren DC-9-30 etc. überaus angetan waren. Das erklärt auch, warum zum Beispiel Delta Air Lines bis 1972 ihre gesamte DC-9-14-Flotte an Southern Airways verkaufte.

Relativ schnell durch DC-9-30 ersetzt

Viele DC-9-10-Betreiber wurden später Kunden von größeren Varianten. Eine große Ausnahme war TWA, die zwar 20 DC-9-10 bestellte und abnahm, aber keine weiteren DC-9 orderte und sich Anfang der 80er Jahre sogar von ihren DC-9 trennte und erst 1986 durch die Übernahme der Ozark Airlines wieder ein großer Betreiber der DC-9 wurde. Der große Erfolg der DC-9-30 stellte die DC-9-10 in den Schatten und an die Wand. Die DC-9-10 konnte bei zahlreichen Unternehmen dennoch lange im Einsatz stehen und auch im Jahr 2003 stehen in den USA und in Südamerika DC-9-10 im Einsatz. In Europa wurden DC-9-10 u.a. von der Swissair und von KLM eingesetzt.

Swissair tauschte relativ schnell ihre DC-9-10 durch DC-9-30 aus. KLM setzte auch 1985 noch mindestens eine DC-9-15 ein! Ansonsten flogen nur relativ wenige DC-9-10 in Europa. Iberia bestellte zwar einst DC-9-11, änderte aber ihre Bestellung in Versionen der Serie-32 um. Eine verkürzte DC-9-5 befand sich im Entwicklungsstadium. Mit einem um 2,90 m verkürztem Rumpf sollte die DC-9-5 ca. 60 Fluggäste befördern können und ein maximales Startgewicht von 31750 Kg aufweisen.

Originalabnehmer der DC-9-10:

Aeronaves de Mexico    9
Air Canada     6
Allegheny Airlines                           1
Avensa                                            2
Bonanza Air Lines                           3
Continental Airlines                      23
Delta Air Lines                               14
Eastern Air Lines                           15
Hawaiian Airlines                            2
KLM Royal Dutch Airlines               6
LAV Aeropostal                               1
Northeast Airlines                           1
Ozark Air Lines                               6
Saudi Arabian Airlines                    3
Southern Airways                           6
Standard Airways                            2  
Swissair                                          5
Tracinda Investment                       1
TTA/ Texas International                7
TWA Trans World Airlines             20
West Coast Airlines                        4
Gesamtproduktion:  137 Flugzeuge

Anzeige:

www.bergeundmeer.de

Translation service

Best Aviation Sites
Best Aviation Sites
Best Aviation Sites Best Aviation Sites Awarded to quality aircraft information websites Best Aviation Sites
Best Aviation Sites Best Aviation Sites
Best Aviation Sites

Twitter:

Facebook:

ACTA:

Weitere Lesezeichen:

Wetter in Hamburg/Deutschland:

This website is published in German language.

Sämtliche Informationen auf MD-80.com sind wie immer ohne Gewähr. Dieser Internetauftritt ist für eine Bildschirmauflösung von 1024 x 768 optimiert.

Up where they belong...MD-80.com!

Vielen Dank für Ihren Besuch!