Zurück zum Bereich "Rumpf der MD-80"

Die MD-80 besticht durch ein zeitloses Kabinendesign und blieb ab Werk bis auf eine Vergrößerung und veränderte Form der Gepäckfächer über die gesamte Produktionszeit identisch. Maximal können (mit Ausnahme bei der MD-87) 172 Passagiere bei einem Sitzplatzabstand von 76-78 cm in einer MD-80 befördert werden. Die MD-87 ist abweichend aufgrund ihres kürzeren Rumpfes für maximal 139 Fluggäste zugelassen. Die Kabine der MD-80-Serie erwarb sich sehr schnell einen hervorragenden Ruf hinsichtlich des möglichen Komforts - Grund genug, auf einige Details auf dieser Seite einzugehen!

Die Kabine der MD-80-Serie basiert auf dem Grundkonzept der Douglas DC-9. Die Streckung des Rumpfes ermöglichte eine Verlängerung des zur Verfügung stehenden Kabinenraums:

• Kabinenbreite: 314,2 cm
• Kabinenhöhe: 205,7 cm. 
• Kabinenlänge bei der MD-81/-82/-83/-88: 30,78 m
• Kabinenlänge bei der MD-87: 24,95 m

--> Hauptartikel: "2+3-Auslegung"

--> Zum Artikel: "2+3 oder 3+2?"

Die MD-80-Kabine besticht durch ihre Standardauslegung mit nur fünf Sitzplätzen pro Reihe in der Touristenklasse. Diese Konfiguration erlaubt 80% aller Gäste einen Platz am Gang oder am Fenster, die Anzahl von Mittelsitzen ist um 50% geringer als bei Flugzeugen mit 3+3-Auslegung.

--> Zum Hauptartikel: "Leise Kabine der MD-80-Serie"

--> Zum Artikel: "Chimes in der Passagierkabine"

Eines der Markenzeichen der MD-80-Serie ist der überaus geringe Lärmpegel in der Kabine. Einzig die hinteren Sitzreihen weisen aufgrund der Hecktriebwerke einen durchschnittlich höheren Geräuschpegel auf.

--> Zum Hauptartikel: "Türen und Notausgänge der MD-80" 

Die MD-80 verfügt über acht Ausgänge: zwei Türen im vorderen Bereich, vier Notausstiege auf Höhe der Tragflächen, einen Ausgang im Bereich der hinteren Bordküchen ("located mid cabin left") sowie einen abwerfbaren Heckkonus als Fluchtweg. Die kleinere MD-87 bietet aufgrund der fehlenden hinteren Beschickungstür einen Notausgang weniger, einzige Ausnahme waren hier die MD-87 von Austrian Airlines.

--> Zum Hauptartikel: "Kabinenfenster der MD-80" 

McDonnell Douglas MD-80-Flugzeuge bieten traditionell große Kabinenfenster an, die dem Kabinenraum einen hellen Eindruck ermöglichen können. Diese Fenster sind größer als die sonst vertrauten Fenster von Flugzeugen ähnlicher Kapazität und bestechen durch angenehme Proportionen.

--> Zum Hauptartikel: "Zeitloses Design im Wandel von drei Jahrzehnten"

Ab Werk wurden MD-80 während der gesamten Produktionszeit mit einem Kabinenwand-Design ausgeliefert, welches einerseits charakteristisch, andererseits durch ihre Zeitlosigkeit bestach und besticht.

--> Zum Hauptartikel: "Gepäckfächer bei der MD-80-Serie"

Jede Gepäckfachklappe ist 139,7 cm lang und jedes Gepäckfach ist für maximal 47,6 Kg "Handgepäck" zugelassen. Obwohl SAS erst ab 1985 ein Betreiber der MD-80 wurde, soll diese Fluglinie sich dafür eingesetzt haben, daß die Gepäckfächer der MD-80 an der unteren Kante über (angedeutete) Handläufe verfügt.

--> Zum Hauptartikel: "Kabinenseitige Aufrüstungen bei der MD-80-Serie"

In späteren Jahren (nach Einstellung der MD-80-Produktion) begannen diverse MD-80-Betreiber mit einer Auf- und Umrüstung ihrer Kabinen.

--> Zum Hauptartikel: "Optimale Platzausnutzung"

Fluggesellschaften konnten gegen Aufpreis individuelle Verfeinerungen im Detail in Anspruch nehmen.

Operationell noch viel wichtiger als der visuelle Eindruck war die einfache Pflege der Kabinenwände und Gepäckfächer sowie relativ hohen Belastbarkeit durch den Alltagsbetrieb und durch Abnutzung. So konnten zum Beispiel die Seitenwände ganz einfach abgewischt werden.

--> Zum Hauptartikel: "Hohe Popularität und kein Röhreneffekt bei der MD-80-Serie"

Trotz anfänglicher Skepsis einiger Airlinevertreter stellte sich der gefürchtete "Röhreneffekt"  bei der MD-80 nicht ein. Der Kabinenkomfort in einer MD-80 kann überdurchschnittlich hoch sein.

--> Zum Hauptartikel: "Bordküchen der MD-80-Serie"

--> Zum Artikel: "Frühe Kabinenkonzepte für die MD-80"

Die Versorgung der Passagiere mit Catering erfolgt durch Bordküchen, in denen das Kabinenpersonal u.a. die Trolleys präparieren. Die Versorgung der Bordküchen erfolgt durch Servicetüren.

--> Zum Hauptartikel: "Bordtoiletten der MD-80"

Eine MD-80 bietet zumeist zwei bis drei Bordtoiletten. Diese befinden sich nahezu ausschließlich im vorderen und/oder hinterem Teil der Passagierkabine. Diese Toiletten sind zumeist optional auch für Menschen mit Einschränkungen nutzbar, zusätzlich können diese auch für das Wickeln von Babys genutzt werden.

--> Zum Hauptartikel: "Lautsprecher und Bordsprechanlagen"

Für jeden Fluggast steht ein PSU (Passenger Service Unit) zur Verfügung. Diese Vorrichtung mit Leselämpchen, Druckknopf zum Rufen eines Kabinenmitglieds und indivdiuell einstellbarer Frischluftdüse befindet sich über jedem Sitz unterhalb der Gepäckfächer. Zusätzlich öffnen sich bei einem Druckabfall eine Klappe und Sauerstoffmasken stehen dann zur Verfügung. Außerdem sind Lautsprecher untergebracht.

--> Zum Hauptartikel: "IFE an Bord von MD-80"

Die technischen Voraussetzungen für In-flight entertainment (IFE) bei der MD-80 ermöglichen nur unter aufwendigen Aufrüstungen einen Standard, den man bei moderneren Flugzeugen vorfinden kann.

--> Auflistung von "Sitzplatzkapazitäten verschiedener Unternehmen"

McDonnell Douglas warb bei der MD-80 über viele Jahre hinweg für eine Einklassenbestuhlung von 155 Sitzplätzen bei einem Abstand von 81-84 cm. Die Sitzbreite wurde von McDonnell Douglas immer mit 45,5 cm angegeben und empfohlen. Der Mittelgang ist bei 2+3-Bestuhlung 48 cm breit. Die tatsächliche Sitzbreite und der Abstand zwischen den Sitzen hängt aber natürlich davon ab, wie eine Airline ihre MD-80 konfigurierte und konfiguriert.

--> Zum Artikel: "Notfallausrüstung an Bord der MD-80"

Die Kabine der MD-80 erfüllt alle aktuellen Richtlinien und Auflagen im Bezug auf erschwerte Entflammbarkeit. Außerdem steht eine Vielzahl von Notfallausrüstungs-Komponenten zur Verfügung, die einen hohen Sicherheitsstandard gewährleisten sollen.

--> Zum Artikel: "Weniger Komfort durch mehr Sitze?"

Je nach Konfiguration kann die MD-80 einen sehr hohen Komfort bieten. Verschiedenste Faktoren spielen beim Gesamteindruck und beim individuellen Komfort eine Rolle.

--> Zum Artikel "Beförderung von Haustieren an Bord der MD-80-Serie"

An Bord von MD-80 können unsere liebsten Weggefährten auch mitreisen - entweder in der Kabine oder in einem beheizten Frachtraum.