Zurück zum Überblick der "MD-80-Serie"

McDonnell Douglas MD-88

Onur Air nahmen die letzten fabrikneuen MD-88 ab/Courtesy: MD-80.net
Onur Air nahmen die letzten fabrikneuen MD-88 ab/Courtesy: MD-80.net

Die Designation "MD-88" ist eine eigens auf Wunsch der Delta Air Lines eingeführte Typenklassifizierung für eine technisch leicht aufgewertete Version der MD-82. Die MD-88 konnte nur relativ wenige Neukunden generieren - in Europa zum Beispiel nur zwei Unternehmen. Die Delta Air Lines wurden mit 120 MD-88 der mit Abstand wichtigste Nuzer dieser Variante. Die MD-88 wurde als einziges Muster der MD-80-Serie tatsächlich als "MD-88" zertifiziert und nicht als DC-9-Variante. Die jüngsten MD-88 wurden Mitte 1997 an die türkische Onur Air ausgeliefert, während die spanische Aviaco mit 13 Flugzeugen einst die größte Flotte ab Werk übernahm.

Länge: 45,06 m
Höhe des Leitwerks: 9.02 m
Spannweite: 32,87 m
Spannweite des Höhenleitwerks: 12,25 m
Reichweite: 3791-4631 Km
Antrieb/Triebwerk: 2 x P&W JT8D-217A oder –219
Spurweite: 5,08 m
Radstand: 22,07 m
Leermasse: 35620 Kg
Maximale Nutzlast: 19718 Kg  
Maximale Startmasse:

64410 Kg (z.B. Aviaco)

67812 Kg (z. B. Delta)

72575 Kg (z.B. Onur Air)
 
Maximale Landemasse: 58967 Kg  
Maximale Flächenbelastung: 574.7 Kg/m³  
Startstrecke: 2315 m  
Landestrecke: 1463 m  
Reiseflughöhe: 37 000 ft (11277 m)  
Typische Passagierkapazität: 137-155  
Maximale Passagierkapazität: 172  
Erstflug: 15.08.1987  
Erstkunde: Delta Air Lines  
Erstbetreiber: Delta Air Lines  
Letzte Neulieferung am 25.06.97 an:
Onur Air  

   
150 MD-88 wurden hergestellt.    


Tampa MD-80's

Verschiedener können die offiziellen Ansichten kaum sein: Während American Airlines ihre einst sehr geschätzten MD-80 so schnell wie möglich ausmustern möchten, äußern sich Delta konträr sehr positiv über ihre große MD-88-Flotte. Letztere Haltung hat aber Seltenheitswert und spiegelt u.a. eine andere Geschäftspolitik wider. Selbst mit modernsten Flugzeugen hätten American Airlines ein grundsätzliches Kostenproblem.

Die MD-88 als Werbeträger!/Courtesy: Aviaco
Die MD-88 als Werbeträger!/Courtesy: Aviaco
Die MD-88 als modernes Verkehrsmittel für die Anbindung von Provinzflughäfen an Drehkreuze/Courtesy: Aviaco
Die MD-88 als modernes Verkehrsmittel für die Anbindung von Provinzflughäfen an Drehkreuze/Courtesy: Aviaco

Translation service

Best Aviation Sites
Best Aviation Sites
Best Aviation Sites Best Aviation Sites Awarded to quality aircraft information websites Best Aviation Sites
Best Aviation Sites Best Aviation Sites
Best Aviation Sites

Twitter:

Facebook:

ACTA:

Weitere Lesezeichen:

Wetter in Hamburg/Deutschland:

This website is published in German language.

Sämtliche Informationen auf MD-80.com sind wie immer ohne Gewähr. Dieser Internetauftritt ist für eine Bildschirmauflösung von 1024 x 768 optimiert.

Up where they belong...MD-80.com!

Vielen Dank für Ihren Besuch!