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Zurück zur Ebene: Verkaufserfolg der MD-80
Erfolg der MD-80 gegenüber der AVRO RJ und BAe 146
Obwohl das vierstrahlige Modell aus Großbritannien nicht als direkter Konkurrent der MD-80 angesehen wurde, so war dieser Flugzeugtyp an verschiedenen Auscheibungen beim Ersatz der DC-9 beteiligt. Zusätzlich führte die Lärmarmut dieses Modells dazu, dass besonders in den USA die leisen Triebwerke zu erhebliche Vorteilen beim Betrieb führten. So konnte durch den Einsatz der BAe 146 zum beispiel die Anzahl an erlaubten Flugbewgeungen an lärmsensitiven Flughäfen verdoppelt werden. Eine MD-80-Flugbewegung wurde mit zwei BAe 146-Abflügen gleichgesetzt. Diese Regelung führte dazu, dass zum Beispiel AirCal und PSA ergänzend diesen Flugzeugtyp einführten.
Die BAe 146 wurde bei Auschreibungen der Iberia, KLM und SAS ins Rennen geschickt. Während sich Iberia und SAS für die MD-87 entschieden, so sollten es bei KLM die Fokker 100 sein.
Eine ausführlichere Betrachtung folgt.
Die vierstrahligen Modelle von BAe erwiesen sich als überaus lärmarm.
Gescanntes Material aus einer Avro RJ-Broschüre:
Gescanntes Material aus einer BAe 146-Broschüre:
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