Zurück zur Ebene: Verkaufserfolg der MD-80

In Afrika konnten nur an sehr wenige Unternehmen MD-80 vermittelt werden. Hier wiederholte sich der eher bescheidene Verkaufserfolg der DC-9. Obwohl es Pläne gab, ersetzten Ghana Airways in der ersten Hälfte der 1990er ihre damals einzige DC-9-51 nicht wie geplant mit einer MD-82, während Kenya Airways ihre DC-9 ausmusterte. Einzig in Tunesien und Ägypten konnten mit der Air Liberté Tunisie, Heliopolis Airline sowie ZAS, in späteren Jahren Luxor Air und AMC Airlines zu den Betreibern der MD-80 gezählt werden. Alle genannten Unternehmen setzen keine MD-80 mehr ein und existieren teilweise nicht mehr.

Erst nach der aktiven Produktionszeit entwickelte sich eine deutlich stärkere Nachfrage nach MD-80 in Afrika. Erwähnenswert seien u.a. diverse südafrikanische Fluggesellschaften, aber auch Unternehmen aus der DR Kongo, Kenya und Nigeria.

Erfolg in Europa, Erfolg in Nordamerika, Erfolg in Lateinamerika und Karibik, Erfolg in Südamerika, Erfolg in Asien, MD-80 in Australien, MD-80 in Afrika